Como avaliar se um óleo de compressor economiza energia?

Ter “montanhas de ouro e prata” e “água verde e montanhas verdes” tornou-se o objetivo perseguido pelas empresas industriais. Para fazer um bom trabalho na conservação de energia e redução de emissões, as empresas precisam não apenas de mais equipamentos que economizem energia e sejam ecologicamente corretos, mas também de adicionar produtos lubrificantes de alto desempenho aos equipamentos, o que pode não apenas reduzir os gastos com energia para as empresas, mas também reduzir as emissões de carbono.

Compressor de aré um dispositivo que converte energia mecânica em energia de pressão de gás. É um dispositivo gerador de pressão de ar comprimido. Pode ser usado em diversas ocasiões, como fornecimento de energia aérea, controle de dispositivos de automação e ventilação de passagens subterrâneas. É amplamente utilizado em mineração, têxteis, metalurgia, fabricação de máquinas, engenharia civil, petroquímica e outras indústrias. É um equipamento essencial indispensável para a produção e operação de muitas empresas.

A função decompressor de aré muito poderoso e pode ser chamado de “trabalhador modelo” da produção empresarial, mas o seu consumo de energia não deve ser subestimado. Segundo pesquisas, o consumo de energia do sistema de compressor de ar pode representar 15% a 35% do consumo total de energia das empresas que utilizam gás; no custo do ciclo de vida completo do compressor de ar, o custo do consumo de energia é responsável por cerca de três quartos. Portanto, a melhoria da eficiência energética do compressor de ar é particularmente importante para a conservação de energia e redução de carbono das empresas.

Vamos dar uma olhada nos benefícios econômicos por trás da economia de energia do compressor através de um cálculo simples: Considere uma potência de 132kWcompressor de ar de parafusorodando em plena carga como exemplo. 132 kW significa 132 graus de eletricidade por hora. O consumo de eletricidade para um dia de operação em plena carga é de 132 graus multiplicado por 24 horas, o que equivale a 3.168 graus, e o consumo de eletricidade para um ano é de 1.156.320 graus. Calculamos com base em 1 yuan por quilowatt-hora, e o consumo de eletricidade de um compressor de ar parafuso de 132 kW funcionando em plena carga por um ano é de 1.156.320 yuans. Se a economia de energia for de 1%, 11.563,2 yuans podem ser economizados em um ano; se a economia de energia for de 5%, 57.816 yuans podem ser economizados em um ano.

Sendo o sangue poderoso dos equipamentos mecânicos durante a operação, o óleo lubrificante pode atingir certos efeitos de economia de energia, melhorando seu desempenho, o que foi verificado no campo de aplicação de motores de combustão interna. Através da lubrificação, o consumo de combustível dos motores de combustão interna pode ser efetivamente reduzido em 5-10% por 100 quilómetros. Estudos demonstraram que mais de 80% do desgaste e desperdício de eficiência energética de equipamentos mecânicos ocorre na fase de partida-parada frequente, operação contínua em alta e baixa temperatura. O autor acredita que para reduzir o desgaste e melhorar a eficiência energética através da lubrificação é necessário partir destes três elos fundamentais.

Atualmente, cada OEM possui sua própria bancada de teste, que pode simular mais diretamente as reais condições de operação do equipamento. A redução do desgaste e o efeito de economia de energia avaliados pelo teste de bancada estão mais próximos das condições reais de trabalho. No entanto, os testes de bancada são muitas vezes caros, por isso o autor acredita que se a avaliação da redução do desgaste e do efeito de economia de energia puder ser avançada para o estágio de laboratório, poderá economizar mais custos e melhorar a eficiência dos testes de bancada do OEM.

No entanto, não existe um método especial de avaliação do efeito de economia de energia para óleo de compressor na indústria, mas o autor acredita que, com a ajuda de muitos anos de resultados de pesquisa de óleo de motor de combustão interna, o efeito de economia de energia do óleo de compressor em laboratório estágio pode ser avaliado através dos seguintes experimentos.

1. Avaliação de viscosidade

A viscosidade é um indicador crucial do óleo lubrificante e há muitas maneiras de expressá-la.

A viscosidade cinemática é a viscosidade mais comum, que é um indicador que reflete as características de fluidez e atrito interno do fluido. A medição da viscosidade cinemática pode ser utilizada para avaliar sua fluidez e desempenho de lubrificação em diferentes temperaturas.

A viscosidade rotacional Brookfield é um método de medição de viscosidade rotacional desenvolvido pela família Brookfield nos Estados Unidos e seu nome vem daí. Este método utiliza a relação única entre o cisalhamento e a resistência gerada entre o rotor e o fluido para obter o valor da viscosidade, avalia a viscosidade rotacional do óleo em diferentes temperaturas e é um indicador comum do óleo de transmissão.

A viscosidade aparente em baixa temperatura refere-se ao quociente obtido pela divisão da tensão de cisalhamento correspondente pela taxa de cisalhamento sob um determinado gradiente de velocidade. Este é um indicador comum de avaliação de viscosidade para óleos de motor, que tem uma boa correlação com a partida a frio do motor e pode prever falhas causadas por desempenho insuficiente de bombeamento do óleo do motor em condições de baixa temperatura.

A viscosidade de bombeamento em baixa temperatura é a capacidade de avaliar a capacidade da bomba de óleo de bombear para cada superfície de atrito sob condições de baixa temperatura. É um indicador comum de avaliação de viscosidade para óleos de motor e tem uma relação direta com o desempenho da partida a frio, o desempenho do desgaste na partida e o consumo de energia durante o processo de partida do motor.

2. Avaliação de desgaste

A lubrificação e a redução do atrito são uma das propriedades mais críticas do óleo lubrificante. A avaliação do desgaste também é a forma mais direta de avaliar o desempenho antidesgaste de produtos petrolíferos. O método de avaliação mais comum é o testador de fricção de quatro esferas.

O testador de atrito de quatro esferas avalia a capacidade de suporte de carga dos lubrificantes na forma de atrito de deslizamento sob pressão de contato pontual, incluindo a carga máxima sem gripagem PB, carga de sinterização PD e valor de desgaste abrangente ZMZ; ou realiza testes de desgaste de longo prazo, mede atrito, calcula coeficientes de atrito, tamanhos de pontos de desgaste, etc. Com acessórios especiais, também podem ser realizados testes de desgaste final e testes de desgaste simulados de materiais. O teste de fricção de quatro esferas é um indicador muito intuitivo e fundamental para avaliar o desempenho antidesgaste de produtos petrolíferos. Ele pode ser usado para avaliar vários óleos industriais, óleos de transmissão e óleos metalúrgicos. Diferentes indicadores de avaliação também podem ser selecionados de acordo com os diferentes usos dos óleos lubrificantes. Além de fornecer dados diretos de antidesgaste e de extrema pressão, a estabilidade, uniformidade e continuidade da película de óleo também podem ser avaliadas intuitivamente observando a tendência e o tipo de linha da curva de atrito durante o experimento.

Além disso, o teste de desgaste por micromovimento, o teste antimicro-pitting, o teste de desgaste de engrenagens e bombas são meios eficazes para avaliar o desempenho antidesgaste de produtos petrolíferos.

Através de diferentes testes de desempenho antidesgaste, a capacidade de redução do desgaste do óleo pode ser refletida diretamente, o que também é o feedback mais direto para avaliar o efeito de economia de energia do óleo lubrificante.