1. Verifique regularmente o óleo hidráulico.
A sonda de perfuração DTH a céu aberto é um veículo semi-hidráulico, ou seja, além do ar comprimido, outras funções são realizadas através do sistema hidráulico, e a qualidade do óleo hidráulico é fundamental para o funcionamento normal do sistema hidráulico.
① Abra o tanque de óleo hidráulico e observe se a cor do óleo hidráulico está clara e transparente. Se estiver emulsionado ou deteriorado, deve ser substituído imediatamente. Se a frequência de perfuração for alta, o óleo hidráulico geralmente é substituído a cada seis meses. Não misture dois fluidos hidráulicos!
② O óleo hidráulico equipado com a plataforma de perfuração é um óleo hidráulico resistente ao desgaste, que contém antioxidantes, agentes antiferrugem, agentes antiespumantes, etc., que podem prevenir eficazmente o desgaste precoce de componentes hidráulicos, como bombas de óleo e motores hidráulicos. Os óleos hidráulicos resistentes ao desgaste comumente usados são: YB-N32.YB-N46.YB-N68, etc. Quanto maior o número da nota final, maior a viscosidade cinemática do óleo hidráulico. De acordo com as diferentes temperaturas ambientes, o óleo hidráulico YB-N46 ou YB-N68 com maior viscosidade é geralmente usado no verão, e o óleo hidráulico YB-N32.YB-N46 com menor viscosidade é usado no inverno. Tendo em vista que ainda existem alguns modelos antigos de óleo hidráulico resistente ao desgaste, como YB-N68, YB-N46, YB-N32 e assim por diante.
2. Limpe regularmente o tanque de óleo e o filtro de óleo.
As impurezas no óleo hidráulico não só causarão falhas nas válvulas hidráulicas, mas também agravarão o desgaste dos componentes hidráulicos, como bombas de óleo e motores hidráulicos. Por isso, montamos um filtro de sucção de óleo e um filtro de retorno de óleo na estrutura para garantir a limpeza do óleo circulante no sistema. No entanto, devido ao desgaste dos componentes hidráulicos durante o trabalho, a adição de óleo hidráulico entrará inadvertidamente em impurezas, portanto, a limpeza regular do tanque de óleo e do filtro de óleo é a chave para garantir a limpeza do óleo. Evite falhas no sistema hidráulico e prolongue a vida útil dos componentes hidráulicos.
① O filtro de sucção de óleo aprimorado é instalado sob o tanque de óleo e conectado à porta de sucção de óleo da bomba de óleo. Devido à sua função de travamento automático, ou seja, após a remoção do elemento filtrante, o filtro de óleo pode fechar automaticamente a porta de óleo sem vazamentos. Na hora de limpar, basta desparafusar o elemento filtrante e enxaguar com óleo diesel limpo. O filtro de sucção de óleo deve ser limpo uma vez por mês. Se o elemento do filtro estiver danificado, ele deverá ser substituído imediatamente!
② O filtro de retorno de óleo é instalado acima do tanque de óleo e conectado ao tubo de retorno de óleo. Na hora de limpar, basta desparafusar o elemento filtrante e enxaguar com diesel limpo. O filtro de retorno de óleo deve ser limpo uma vez por mês. Se o elemento filtrante estiver danificado, deve ser substituído imediatamente!
③ O tanque de óleo é a intersecção da sucção e do retorno do óleo, e também é o local onde as impurezas têm maior probabilidade de se depositar e se concentrar, por isso deve ser limpo com frequência. Abra o bujão de óleo todo mês, enxágue parte do óleo das impurezas do fundo, limpe bem a cada seis meses, libere todo o óleo (recomenda-se não usar ou filtrar várias vezes) e adicione novo óleo hidráulico óleo depois de limpar o tanque de óleo.
3. Limpe o lubrificador a tempo e adicione óleo lubrificante.
A plataforma de perfuração down-the-hole realiza perfuração de rocha por percussão através do impactor. Uma boa lubrificação é uma condição necessária para garantir o funcionamento normal do impactor. Como muitas vezes há água no ar comprimido e a tubulação não está limpa, após um período de uso, uma certa quantidade de água e impurezas geralmente permanece no fundo do lubrificador, o que afetará a lubrificação e a vida útil do impactor. Portanto, quando for constatado que não há óleo no lubrificador ou que há umidade e impurezas no lubrificador, ele deve ser removido a tempo. Ao adicionar óleo lubrificante, a válvula de admissão principal deve ser fechada primeiro e, em seguida, a válvula de choque deve ser aberta para eliminar o ar residual na tubulação e evitar danos. A operação sem óleo lubrificante é estritamente proibida!
4. Faça um bom trabalho na rodagem do motor diesel e na substituição do óleo.
O motor diesel é a fonte de energia de todo o sistema hidráulico, o que afeta diretamente a capacidade de subida da plataforma de perfuração. Força de propulsão (melhoria), torque de rotação, eficiência de perfuração de rochas e manutenção oportuna são os pré-requisitos para que a plataforma de perfuração tenha um bom desempenho.
① Motores diesel novos ou revisados devem ser rodados antes do uso para melhorar a confiabilidade e a vida econômica do motor diesel. Opere por 50 horas a menos de 70% da velocidade nominal e 50% da carga nominal.
② Após o amaciamento, libere o óleo do cárter enquanto estiver quente, limpe o cárter e o filtro de óleo com diesel e substitua o óleo e o filtro.
③ Após o término do período de amaciamento, troque o óleo e o filtro a cada 250 horas.
④ Leia atentamente o manual do motor diesel e faça bem outros trabalhos de manutenção.
Horário da postagem: 09/06/2023
