1. Verifique regularmente o óleo hidráulico.
A perfuratriz DTH a céu aberto é um veículo semi-hidráulico, ou seja, com exceção do ar comprimido, as demais funções são realizadas por meio do sistema hidráulico, sendo a qualidade do óleo hidráulico crucial para o funcionamento normal do sistema.
① Abra o reservatório de óleo hidráulico e observe se o óleo está límpido e transparente. Se estiver emulsionado ou deteriorado, deve ser substituído imediatamente. Se a frequência de perfuração for alta, o óleo hidráulico geralmente deve ser trocado a cada seis meses. Não misture dois fluidos hidráulicos!
② O óleo hidráulico utilizado na perfuratriz é um óleo hidráulico resistente ao desgaste, que contém antioxidantes, agentes anticorrosivos, antiespumantes, etc., que podem prevenir eficazmente o desgaste prematuro de componentes hidráulicos como bombas e motores hidráulicos. Os óleos hidráulicos resistentes ao desgaste mais comuns são: YB-N32, YB-N46, YB-N68, etc. Quanto maior o número no final do código, maior a viscosidade cinemática do óleo hidráulico. De acordo com as diferentes temperaturas ambientes, o óleo hidráulico YB-N46 ou YB-N68, com maior viscosidade, é geralmente utilizado no verão, e o óleo hidráulico YB-N32 ou YB-N46, com menor viscosidade, é utilizado no inverno. Vale ressaltar que ainda existem alguns modelos antigos de óleo hidráulico resistente ao desgaste, como o YB-N68, YB-N46, YB-N32, etc.
2. Limpe regularmente o tanque de óleo e o filtro de óleo.
Impurezas no óleo hidráulico não só causam falhas nas válvulas hidráulicas, como também agravam o desgaste de componentes hidráulicos, como bombas e motores hidráulicos. Portanto, instalamos um filtro de sucção e um filtro de retorno de óleo na estrutura para garantir a limpeza do óleo circulante no sistema. No entanto, devido ao desgaste dos componentes hidráulicos durante o funcionamento, a adição de óleo hidráulico pode introduzir impurezas inadvertidamente. Assim, a limpeza regular do reservatório e do filtro de óleo é fundamental para garantir a pureza do óleo, prevenir falhas no sistema hidráulico e prolongar a vida útil dos componentes.
① O filtro de sucção de óleo aprimorado é instalado sob o tanque de óleo e conectado à porta de sucção de óleo da bomba de óleo. Devido à sua função de travamento automático, ou seja, após a remoção do elemento filtrante, o filtro de óleo fecha automaticamente a porta de óleo sem vazamentos. Para limpeza, basta desrosquear o elemento filtrante e enxaguá-lo com óleo diesel limpo. O filtro de sucção de óleo deve ser limpo uma vez por mês. Se o elemento filtrante estiver danificado, deve ser substituído imediatamente!
② O filtro de retorno de óleo é instalado acima do tanque de óleo e conectado ao tubo de retorno de óleo. Para limpá-lo, basta desrosquear o elemento filtrante e enxaguá-lo com diesel limpo. O filtro de retorno de óleo deve ser limpo uma vez por mês. Se o elemento filtrante estiver danificado, deve ser substituído imediatamente!
③ O reservatório de óleo é o ponto de convergência entre a sucção e o retorno do óleo, sendo também o local onde as impurezas têm maior probabilidade de se depositar e concentrar, portanto, deve ser limpo frequentemente. Abra o bujão de óleo mensalmente, retire parte do óleo para remover as impurezas do fundo, limpe-o completamente a cada seis meses, drene todo o óleo (recomenda-se não reutilizá-lo ou filtrá-lo várias vezes) e adicione óleo hidráulico novo após a limpeza do reservatório.
3. Limpe o lubrificador regularmente e adicione óleo lubrificante.
A perfuratriz de fundo de furo realiza a perfuração de rochas por percussão através do impactor. Uma boa lubrificação é condição essencial para garantir o funcionamento normal do impactor. Como frequentemente há água no ar comprimido e a tubulação não é limpa, após um período de uso, uma certa quantidade de água e impurezas costuma permanecer no fundo do lubrificador, o que afeta a lubrificação e a vida útil do impactor. Portanto, ao constatar a ausência de óleo no lubrificador ou a presença de umidade e impurezas, este deve ser removido imediatamente. Ao adicionar óleo lubrificante, a válvula de entrada principal deve ser fechada primeiro e, em seguida, a válvula de impacto deve ser aberta para eliminar o ar residual na tubulação e evitar danos. A operação sem óleo lubrificante é estritamente proibida!
4. Faça um bom trabalho no amaciamento do motor a diesel e na troca de óleo.
O motor a diesel é a fonte de energia de todo o sistema hidráulico, o que afeta diretamente a capacidade de subida da perfuratriz. Força de propulsão (impulso), torque de rotação, eficiência de perfuração da rocha e manutenção oportuna são pré-requisitos para o bom desempenho da perfuratriz.
① Motores a diesel novos ou recondicionados devem ser amaciados antes do uso para melhorar a confiabilidade e a vida útil do motor. Recomenda-se o funcionamento por 50 horas a menos de 70% da rotação nominal e 50% da carga nominal.
2. Após o período de amaciamento, drene o óleo do cárter enquanto ele ainda estiver quente, limpe o cárter e o filtro de óleo com diesel e substitua o óleo e o filtro.
③ Após o período de amaciamento, troque o óleo e o filtro a cada 250 horas.
④ Leia atentamente o manual do motor a diesel e execute bem os demais trabalhos de manutenção.
Data da publicação: 09/06/2023
