A perfuratriz de túnel Jumbo com combustão interna, desenvolvida em conjunto pela Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. e pelo Kaishan Heavy Industry Group, entrou em operação oficialmente e com sucesso recentemente, após mais de meio mês de testes e utilização na mina do Departamento de Projetos de Pulang. O desenvolvimento e a aplicação desse equipamento inovador, denominado método de lavra por abatimento natural, para o processamento de grandes blocos de minério são, até o momento, pioneiros na China.
Com o progresso normal dos trabalhos de mineração, o Departamento do Projeto Jin Chengxin Pulang adota o método de lavra por abatimento natural, considerado o método de mineração mais avançado do mundo. No entanto, esse método apresenta uma contradição importante: a alta taxa de blocos grandes na fase inicial de aplicação. Além disso, o método de lavra por abatimento natural se enquadra nas leis gerais da mineração. Fatores como o bloqueio causado por blocos grandes em posições intermediárias e superiores, e o afundamento da galeria devido à alta pressão da estrutura de base, são os principais problemas que restringem o rápido avanço do método.
Para o processamento em massa na fase inicial, o departamento do projeto adotou métodos como perfuração manual com furadeiras manuais, perfuração com veículos 281 e posterior detonação e britagem. Isso porque, a cada grande bloco extraído da mina, era necessário realizar trabalhos como a conexão e movimentação de tubulações de ventilação, tubulações de água, cabos, etc. No entanto, a existência de muitas linhas longas em cada ponto de operação, com a movimentação de diversos dutos e cabos, demandava muito tempo, exigia muita mão de obra e resultava em baixa eficiência. Esse método de processamento original não era adequado para a produção em larga escala da mina Pulang. Outra maneira encontrada pelo departamento do projeto para lidar com grandes blocos foi utilizar um carrinho britador móvel para britagem por impacto. Embora esse método também resolvesse alguns problemas, o grande número de blocos, especialmente os superdimensionados, tornava o tempo de britagem muito longo, o que não atendia aos requisitos de alta eficiência de produção.
Diante de tais dificuldades que restringiam a produção geral, o departamento de projetos da Pulang desenvolveu ativamente novos processos científicos e viáveis, sem esperar ou depender deles. O gerente de projetos, Yang Junhua, organizou uma equipe de pesquisa e elaborou cuidadosamente um plano de projeto para um carrinho de perfuração que não necessita de vento, água ou eletricidade e que pode se deslocar rapidamente. Após uma demonstração completa com especialistas do centro de gestão de materiais e do centro de gestão de equipamentos da empresa, e com o forte apoio dos líderes relevantes da sociedade anônima e da filial sul, diversos fabricantes renomados de perfuratrizes jumbo para túneis foram convidados para o local para intercâmbio técnico. Por meio de comparação, a empresa escolheu o Grupo Industrial Pesado de Zhejiang Kaishan para desenvolver em conjunto uma perfuratriz de túneis jumbo com motor a combustão interna de novo design, cuja principal função é movimentar grandes blocos. A perfuratriz utiliza motores a diesel como fonte de energia para todos os mecanismos, abandonando o tradicional sistema de dupla alimentação das perfuratrizes de túneis jumbo internacionais (ou seja, a locomoção é movida por motores a diesel e os mecanismos de movimentação e operação são acionados por motores elétricos). O chassi foi projetado com tanque de água e bomba de água próprios, eliminando a necessidade de sistemas externos de alimentação (vento, água e eletricidade) que normalmente acompanham os carrinhos tradicionais, permitindo maior liberdade de movimento. Além disso, essa nova configuração elimina as diversas limitações e restrições das perfuratrizes pneumáticas e elétricas convencionais, aumentando significativamente a flexibilidade da perfuratriz. Paralelamente, o projeto da viga de propulsão, considerando a distribuição de grandes blocos na saída da mina, incluiu uma viga curta e um tubo de perfuração específicos, o que aprimora consideravelmente a praticidade da perfuratriz de túneis jumbo.
Desde que o equipamento foi colocado em uso e testado, técnicos do departamento de projetos e engenheiros de serviço do fabricante foram ao local dia e noite para depurar e monitorar o equipamento. Após um período de testes, o estado geral do equipamento é bom. A aplicação bem-sucedida deste equipamento apresenta as seguintes vantagens: primeiro, a capacidade de processamento de grandes blocos pode atingir mais de 1.000 peças por dia, o que representa uma grande melhoria em comparação com o método antigo; segundo, o custo de produção do processamento de grandes blocos é significativamente reduzido; terceiro, resolve o problema do risco de segurança e melhora a velocidade de processamento da caçamba de grandes blocos em posição baixa na saída da mina; quarto, a produtividade do trabalho foi aumentada e a intensidade do trabalho dos operários foi significativamente reduzida. Mais importante ainda, devido ao manuseio oportuno de grandes blocos e à velocidade de limpeza acelerada, a pressão do solo causada pelo acúmulo de grandes blocos foi efetivamente resolvida e a “obstrução intestinal” foi eliminada para a implementação do método de abatimento natural. A “quebra de gelo” para atingir a meta anual de mineração líder nacional e mundial é de grande importância. Possui alto valor de promoção na produção nacional de mineração de alto rendimento.
Data da publicação: 09/06/2023
